3 interessanti circuiti DRL (Day Time Running Light) per la tua auto

DRL o Day Time Running Lights sono una catena di luci luminose per lo più LED installati appena sotto il faro di un veicolo, che si illuminano automaticamente durante il giorno per garantire che gli altri possano notare distintamente il veicolo che si avvicina anche da una certa distanza.

Il circuito presentato di un DRL o di una luce di marcia diurna è stato richiesto dal signor Senthil. Comprendiamo il design completo.

Requisiti tecnici

Salve signore,

Sono un appassionato fai-da-te. Recentemente, stavo cercando di realizzare un DRL (luce di marcia diurna) per la mia auto utilizzando LED smd da 1 watt.

Ma non sono riuscito a trovare un circuito adatto alle mie necessità. Voglio pilotare otto LED da 1 watt dalla batteria dell'auto.

Apprezzerei molto se potessi progettare un circuito semplice e robusto per pilotare 8 LED da 1 watt da un ingresso 12-14v.

Sto anche progettando di aggiungere un dissipatore di calore per dissipare il calore generato dai led.
Grazie e saluti,
Senthil

Il design

Che cos'è un dispositivo luci diurne o diurne:

Un DRL è una sicurezza illuminazione per auto dispositivo specificatamente assegnato ai veicoli in movimento per aumentare la visibilità del veicolo durante il giorno, soprattutto quando la luce del giorno è accompagnata da nebbia o durante le giornate nuvolose e opache, è normalmente fissato proprio accanto ai proiettori su entrambi i lati.

Normalmente a Sistema DRL è sotto forma di lampada ad alta intensità costantemente illuminata. Con l'avvento dei moderni LED ad alta intensità, realizzare una lampada DRL è questione di meno di un'ora.

Come da richiesta la luce di marcia diurna proposta o il circuito DRL sarebbe nella seguente forma:

Tuttavia, nel caso in cui foste interessati a ravvivare un po 'l'idea di cui sopra, e pensate che il sistema dovrebbe rendere giustizia al nome che è stato specificato, vorreste che fosse letteralmente una cosa che 'corre' o insegue!

Realizzazione di un circuito DRL a caccia

Il circuito DRL discusso di seguito mostra come possiamo aggiungere un effetto di corsa al design sopra e renderlo ulteriormente interessante.

Il circuito è in realtà un potente circuito di inseguimento della luce a LED che è in grado di pilotare molti LeD da 1 watt in modo sequenziale.

L'IC 4017 è un contatore Johnsons Decade che genera una commutazione sequenziale alle sue 10 uscite in risposta a impulsi positivi alimentati al suo pin # 14. Questi impulsi sono indicati come segnali di clock.

Come si può vedere nello schema circuitale fornito, l'IC 555 è configurato nella sua modalità multivibratore astabile di base e genera i clock richiesti per l'IC 4017.

Gli impulsi di clock vengono presi dal pin n. 3 dell'IC555 e inviati al pin n. 14 di IC4017.

In risposta ai suddetti clock, l'uscita dell'IC 4017 sposta una sequenza logica alta dal pin n. 3 al pin n. 6. Nel momento in cui raggiunge il pin # 6, la sequenza ritorna al pin # 3 e il ciclo si ripete.

Poiché sono richiesti solo 8 LED, il pin # 9 è collegato al pin di ripristino dell'IC in modo che le sole 8 uscite diventino attive con le funzioni richieste.

La velocità alla quale questa sequenza può 'correre' o 'inseguire' dipenderà dall'impostazione del piatto da 100.000. Qualsiasi valore compreso tra 1 e 5 Hz può essere impostato regolando opportunamente il potenziometro.

I transistor rispondono agli impulsi alti di sequenziamento alle loro basi e accendono i LED da 1 watt collegati nello stesso schema creando un potente effetto di luce LED abbagliante.

Poiché l'illuminazione è molto potente, diventerebbe visibile anche durante il giorno e nei giorni di nebbia e quindi il circuito diventa molto adatto come unità DRL e può essere utilizzato nelle auto come dispositivo Day Time Running Light.

Circuito DRL LED a caccia di punti scuri

Per creare un 'effetto macchia scura in esecuzione', utilizzare transistor PNP al posto di quelli NPN, collegare gli emettitori al positivo e collegare i LED tra i collettori e la massa. Non dimenticare di invertire anche la polarità del LED.

2) Circuito del controller DRL per auto intelligente

Il secondo disegno spiega come è possibile controllare i DRL di un'auto riducendone l'intensità durante l'utilizzo dei fari o delle spie luminose, per aumentarne l'efficienza. L'idea è stata richiesta dal signor Rob. Impariamo di più su questo circuito intelligente di gestione dell'intensità DRL.

Tecnico Specifiche

Ciao Swag,

Proverò a spiegare in modo più dettagliato. Voglio un modulo che si collegherà a una serie di DRL aftermarket che consentirà loro di accendersi quando l'accensione dell'auto è accesa (idealmente tramite collegamento diretto della batteria con un sensore di tensione per accenderli ma se non tramite alimentazione dal vivo dell'accensione).

Il modulo deve essere collegato al faro in modo che quando è acceso i DRL si attenuano al 50%.

Il modulo deve anche abbassare la luminosità dei DRL quando l'indicatore è attivato su quel particolare lato dell'auto (il DRL destro si attenua quando l'indicatore destro è acceso, ecc.).

Questo aspetto non è necessario quando i fari sono accesi in quanto le luci diurne sono già fioche. Quando gli indicatori si spengono, vorrei che i DRL tornassero alla massima luminosità, diciamo per un periodo di 2 secondi o simile.

Fondamentalmente è proprio come i nuovi DRL Audi che sono integrati nei loro fari.

Spero che queste informazioni siano sufficienti per produrre uno schema, ma in caso contrario posso provare a darti qualche informazione in più. Inoltre, sarebbe meglio utilizzare il metodo di inoltro!

Grazie

rapinare

Il circuito Design

Il circuito di controllo DRL intelligente ed efficiente dal punto di vista energetico proposto potrebbe essere costruito in uno dei seguenti metodi.

Il primo è un approccio piuttosto grezzo che fornirà i risultati desiderati ma non risparmierà elettricità per te, quindi lo scopo potrebbe fallire qui.

Lo stadio T1 è incluso per abilitare l'effetto fade-back sul DRL, se questa caratteristica non è richiesta, T1, R2, C1 possono essere completamente eliminati e il N / C del relè si unisce direttamente alla giunzione di DRL positivo e R1 .

C1 decide il periodo di schiarimento graduale del DRL

Il secondo progetto potrebbe essere considerato efficiente dal punto di vista energetico grazie all'inclusione di uno stadio regolatore di tensione che incorpora T2, R1, R2. T2 è configurato come un collettore comune.

Qui T1 e le parti associate svolgono la stessa funzione di cui sopra mentre T2 è predisposto per produrre il 50% in meno di tensione per il DrL quando i fari o gli indicatori di direzione sono accesi.

L'ultimo circuito è anche un modo intelligente per controllare l'illuminazione DRL.

Qui lo stadio T2 è stato sostituito con lo stadio regolatore di corrente LM317 che controlla l'intensità DRL del 50% nelle situazioni consigliate ma a differenza del secondo circuito esegue le operazioni riducendo la corrente anziché la tensione.

Schema elettrico

Elenco delle parti per i circuiti di cui sopra

• R1, R2, R3 = 10k
• T1, T2 = TIP122
• D1, D2 = 1N4007
• D3 = anche 1N4007 (opzionale)
• Relè = 12V, 400 ohm, SPDT

Elenco delle parti per la progettazione del circuito sopra

• R1 = 1,25 / valore dell'amplificatore DRL (meno del 50%
• R2 = 10k 1/4 watt
• C1 = 470uF / 25V
• T1 = TIP122
• D1, D2 = 1N4007
• D3 = anche 1N4007 (opzionale)
• Relè = 12V, 400 ohm, SPDT

Feedback e correzioni suggerite dal Sig. Rob

Ciao Swag,

Grazie per aver realizzato lo schema del modulo Indicatore DRL. Il motivo per cui abbiamo bisogno che si attenui è per rendere legale nel Regno Unito avere DRL e indicatori così vicini tra loro Ad ogni modo, ho ordinato le parti per lo schema in quanto sono a corto di pochi bit ma solo una query con l'alimentazione 12v + alla batteria.

Poiché la batteria è costantemente sotto tensione, questo 'modulo' consumerà costantemente energia quando l'auto non è in uso poiché i DRL sarebbero sempre attivi? Se fosse un feed positivo 'accensione in tensione', questo fornirebbe alimentazione al 'modulo' solo quando l'accensione è attivata.

Cosa ne pensi di questo? Abbiamo bisogno di guardare l'installazione di un altro circuito che va alla batteria che ha un interruttore a grilletto separato che può identificare quando l'auto non è in uso / accensione spenta?

Grazie ancora
rapinare

Analisi della query di feedback

Ciao Rob,

Hai ragione, il + 12V deve provenire dall'alimentazione dell'accensione, cioè solo quando l'accensione è inserita, il DRL e la circuiteria associata devono essere attivati ​​per le operazioni richieste, quindi la modifica sarà semplice, invece di collegare il + 12V alla batteria possiamo integrarlo con l'alimentazione 12V dell'accensione.

I circuiti DRL intelligenti di cui sopra potrebbero essere utilizzati anche per applicazioni DRL ad alto watt, un esempio di modifica da 50 watt è illustrato di seguito:

La lampada della serie da 12 V, 20 watt potrebbe essere nascosta da qualche parte sotto il cofano, è inclusa per ridurre l'illuminazione DRL a circa il 50% in meno.

Aggiornamento di DRL a una versione a stato solido

I progetti di cui sopra possono essere aggiornati alle versioni a stato solido eliminando completamente il relè e sostituendolo con uno stadio BJT economico come mostrato di seguito, l'idea è stata richiesta da Mr.Dhar Vader

Elenco delle parti per il circuito DRL automatico a stato solido di cui sopra:

• R1, R2, R3 = 1K, 1watt.
• R4, R5 = 10k, 1/4 watt
• T1, T2 = TIP122
• T3 = BC547,
• C1 = 470uF / 25V
• D1, D2 = 1N5408

3) Circuito DRL multifunzionale

La terza idea di seguito discute un circuito DRL multiuso ad alta potenza che può essere utilizzato come luci di parcheggio, fari anteriori e anche per rispondere in modo speciale alle luci degli indicatori di direzione per illuminare i cordoli mentre si attraversano curve cieche imprevedibili o angoli e sottopassaggi.

L'idea è stata richiesta dal signor Ian Auxley.

Obiettivi e requisiti del circuito

1. Ho appena trovato il tuo sito web e sono molto colpito dalla tua meravigliosa conoscenza e cordialità.
2. Sono molto interessato Progetti automobilistici. Ho progettato e costruito un circuito usando vecchie cose tecnologiche come relè automatici, diodi e resistenze ecc., Tutti saldati insieme in una scatola di legno.
3. Questo circuito funziona perfettamente. Viene utilizzato per accendere i fendinebbia come luci di marcia diurna e viene anche utilizzato per accendere ciascuno in modo indipendente quando uno degli indicatori di direzione lampeggia, la luce utilizza condensatori per tenere i relè accesi e non lampeggiare, preleva energia dagli indicatori I questa modalità.
4. In modalità drl preleva l'alimentazione dalla batteria, ci sono 2 microinterruttori sulla levetta dell'indicatore, uno è un momentaneo per far lampeggiare i drl e l'altro è per accendere o spegnere i drls di notte quando i fari sono accesi.
5. Alcune auto di lusso li usano quando si gira a destra oa sinistra per illuminare i marciapiedi e le strade private quando vengono utilizzati gli indicatori. Vorrei trasformare questo in un circuito a stato solido più piccolo e più facile da montare.
6. Mi piacerebbe avere un circuito disegnato come progetto per hobby in modo che chiunque possa usarlo.
7. Le luci che ho usato nell'auto più vecchia che avevo erano solo luci dicroiche da 12v 60w per uso domestico con angolo di 60 gradi, mi piacerebbe usare invece luci a LED ad alta potenza.
8. Potrei inviarti una copia disegnata a mano del circuito se sei interessato come usato ma non sei sicuro dei valori per diodi e resistenze.
9. Ho anche altre idee per progetti se sei interessato.
10. Potresti aiutare con il design.

Progettazione di un circuito DRL multiuso per la tua auto

Facendo riferimento alla richiesta di cui sopra, l'idea potrebbe essere sintetizzata nel modo seguente:

1) due potenti luci a LED da utilizzare sui lati sinistro / destro dell'auto, che possono essere utilizzate come luci diurne, luci di parcheggio e fari anteriori.

2) Queste luci devono essere controllate tramite interruttori separati come fendinebbia, luci di parcheggio e luci DRL.

3) Il circuito della luce DRL dovrebbe includere la funzione che garantisce che quando un indicatore laterale è acceso (lampeggiante), il LED DRL opposto dovrebbe essere acceso, ma il DRL sul lato dell'indicatore lampeggiante dovrebbe essere spento, tuttavia una volta che la luce di svolta è OFF, i DRL devono tornare alle condizioni normali. La funzione di cui sopra deve essere implementata indipendentemente dal fatto che i DRL siano originariamente accesi o meno.

4) L'unità deve essere di natura solida e deve evitare operatori meccanici come i relè.

Schema elettrico

L'immagine sopra mostra la versione a stato solido prevista di un circuito DRL ad alta potenza con le caratteristiche consigliate, i dettagli possono essere compresi con l'aiuto dei seguenti punti:

1) si possono vedere due stadi esattamente identici sui lati sinistro e destro, che formano i rispettivi stadi DRL, insieme a un paio di stadi del timer di ritardo per le azioni di commutazione specificate attraverso i feed degli indicatori di direzione.

2) il 2N2907 e i transistor TIP127 associati formano un semplice stadio driver LED controllato in corrente per controllare in sicurezza i LED DRL ad alta potenza.

3) L'altro transistor TIP127 insieme al BC547 forma uno stadio temporizzatore di ritardo OFF destinato a convertire l'alimentazione lampeggiante dalle luci degli indicatori di direzione in una CC relativamente costante.

4) I timer TIP127 delay OFF sulle sezioni L / R sono configurati in modo tale che si spenga si accenda il DRL opposto mantenendo il relativo DRL laterale ON .....

Ad esempio, supponiamo che mentre l'indicatore sul lato sinistro è attivo, il DRL destro è costretto ad accendersi indipendentemente dal fatto che sia originariamente acceso o meno, e allo stesso tempo costringa il DRL sul suo lato a spegnersi indipendentemente dal fatto che sia stato originariamente acceso ON o no.

Condizioni esattamente simili sono implementate anche per la commutazione dell'indicatore sul lato destro.

Il interruttori mostrati ai lati estremi consentono all'utente di accendere o spegnere i DRL insieme o singolarmente a piacimento.

I due led confermano l'accensione dei DRL e viceversa.