Il seguente post descrive un circuito indicatore di avviso limite di velocità per auto semplice ma utile che può essere utilizzato nei veicoli per ottenere un'indicazione immediata di una possibile condizione di limite di velocità. L'idea è stata richiesta dal Sig. Abu-Hafss.
Specifiche tecniche:
Apprezzerei se potessi progettare un circuito per avvertire con una melodia che l'auto ha raggiunto il limite di velocità preimpostato. Non appena la velocità scende al di sotto del limite, l'allarme dovrebbe spegnersi.
Il circuito dovrebbe avere 2 opzioni per passare da 2 limiti di velocità.
1. Il circuito dovrebbe avere un interruttore di selezione --- Posizione A >> 100Km / h (per autostrade ordinarie) e Posizione B >> 120 Km / h (per Experessways).
2. Quando l'interruttore è posizionato, ad esempio, in posizione B, un sensore che può ottenere la velocità corrente dal misuratore di velocità dell'auto e quindi confrontarla con il limite di velocità selezionato (120 Km / h). Ogni volta che il sensore legge che la velocità è di 120 Km / ho più, inizierà a riprodurre una melodia di avviso fino a quando la velocità non sarà ridotta.
Il design
Il circuito progettato di un'auto oltre l'indicatore del limite di velocità consiste fondamentalmente in due fasi. Entrambi gli stadi incorporano l'onnipresente IC 555.
Lo stadio che include IC1 è configurato come un semplice convertitore da frequenza a tensione o un circuito generatore di tensione dipendente dalla frequenza.
Qui IC1 è truccato sotto forma di un multivibratore monostabile standard il cui tempo di accensione è deciso dai resistori R3 / R4 e dal condensatore C2. Questi componenti devono essere selezionati in modo appropriato per ottenere una risposta di output più favorevole.
Come tutti sappiamo, tutti i moderni veicoli a motore oggi incorporano sistemi di accensione elettronica che invariabilmente includono un CDI o una rete di accensione a scarica capacitiva, a differenza dei vecchi interruttori automatici.
L'unità CDI è responsabile della generazione delle scintille di accensione richieste all'interno del motore del veicolo e la sua velocità di accensione è direttamente proporzionale alla velocità del veicolo.
Significa che all'aumentare della velocità del veicolo aumenta anche la velocità di carica / scarica del condensatore CDI e viceversa.
Il monostabile costruito attorno a IC1 sfrutta questa caratteristica del sistema CDI e ricava un potenziale campione dal CDI alla base di T1.
T1 commuta efficacemente gli impulsi di alta tensione variabili dal CDI in impulsi di attivazione a bassa tensione su C1 e terra.
Con la risposta agli impulsi di cui sopra, ogni volta che T1 conduce, tira il pin n. 2 di IC1 a terra avviando l'uscita monostabile per andare in alto.
Il monostabile sostiene l'uscita in posizione alta per un periodo determinato dai valori delle rispettive componenti di temporizzazione come spiegato nella sezione precedente.
Tuttavia, il treno continuo di impulsi avvia un'uscita alta opportunamente stabilizzata al pin # 3 di IC1 (a causa del funzionamento del monostabile che produce un'uscita CC media quasi esatta proporzionale alla frequenza degli impulsi).
Funzionamento del circuito
L'uscita viene ulteriormente stabilizzata in una CC equivalente misurabile perfetta dallo stadio integratore comprendente R7 / R8 / C4 / C5 e anche P1.
IC2 è cablato come comparatore di tensione.
Il suo pin n. 2 può ricevere la tensione variabile dall'uscita IC1.
P1 è impostato in modo tale che non appena l'uscita da IC1 sale ad un certo limite che può essere calcolato come il valore limite di velocità eccessiva, il potenziale sul pin # 3 sale oltre 1/3 Vcc
Ciò fa immediatamente abbassare l'uscita di IC2, attivando il dispositivo di allarme collegato.
Questo allarme rimarrebbe attivato fintanto che la velocità della vettura non scende al di sotto del limite preimpostato.
Non appena la velocità si riduce, l'allarme smette di suonare.
La preimpostazione P1 può essere opportunamente sostituita con una rete del tipo a scala di potenziale divisore adeguatamente calcolata insieme a un selettore per consentire la selezione di diversi limiti di velocità per diverse vie libere.
Schema elettrico
Elenco delle parti per il circuito indicatore di avviso del limite di velocità dell'auto proposto
- R1 = 4K7
- R2 = 47E
- R3 = PU ESSERE UN RESISTORE VARIABILE DA 100K
- R4 = 3K3,
- R5 = 10K,
- R6 = 330K
R9 = 1K, - R7 = 1K,
- R8 = 10K,
- R10 = 100 K,
- C1 = 47n,
- C2 = 100n,
- C3 = 100n,
- C4 = 100uF / 25V,
- C5 = 10uF / 25
- VP1 = 10k PRESET
- Z1 = 6V ZENER
- T1 = BC547
- IC1, IC2 = 555,
- D1, D2 = 1N4148
- BZ1 = BUZZER O DISPOSITIVO DI ALLARME MUSICALE
Migliorare il design utilizzando un Opamp
La precisione e l'affidabilità dell'indicatore di avviso di velocità dell'auto sopra spiegato possono essere ulteriormente migliorate sostituendo lo stadio del buzzer 555 con uno stadio opamp / relè come mostrato di seguito:
Schema elettrico
Per fare in modo che il relè si blocchi al rilevamento di una situazione di velocità eccessiva, può essere un feedback di isteresi per il progetto sopra, come mostrato di seguito:
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